마녀빗자루의 세상살이

  도면의 완성: 표제부(Title Block)와 부품란 작성법 도면 오른쪽 하단에 위치하는 표제부와 부품란은 설계자의 정보와 부품의 상세 사양(재질, 수량, 중량 등)을 기록하는 곳입니다. 규격에 맞는 정확한 기입법을 알아봅니다. 1. 부품란(Parts List) 작성 가이드 부품란은 아래에서 위로 쌓아 올라가는 형식으로 작성하며, 다음 항목들이 포함됩니다. 품번(Item No.): 조립도에 표시된 부품 번호와 일치해야 합니다. (예: 1, 2, 3...) 품명(Part Name): 부품의 명칭을 기입합니다. 예시: 본체(Body), 축(Shaft), V-벨트 풀리(V-Belt Pulley), 스퍼기어(Spur Gear), 커버(Cover) 재질(Material): 시험에서 가장 중요한 채점 포인트 중 하나입니다. GC200 (회주철): 본체, 커버, V-벨트 풀리 등 주조가 필요한 복잡한 형상. SCM440 (크롬 몰리브덴강): 강도가 필요한 축(Shaft)이나 기어류. SM45C (기계구조용 탄소강): 일반적인 강도를 요하는 축이나 간단한 부품. 수량(Quantity): 조립도에 포함된 해당 부품의 개수를 적습니다. 비고(Remarks): 부품의 중량이나 특이 사항(품번 1번 본체의 경우 중량 기입 등)을 적습니다. 2. 표제부(Title Block) 구성 요소 도면의 전체적인 정보를 담는 칸으로, 보통 부품란 바로 아래에 위치합니다. 과제명: 동력전달장치-1 등 시험 문제에서 주어진 명칭을 기입합니다. 도면번호: 본인의 수험번호나 지정된 번호를 적습니다. 각법: 한국 산업 규격인 제3각법 기호를 반드시 그려 넣어야 합니다. 척도(Scale): 실제 크기와 동일하게 그렸다면 1:1 , 크기를 조절했다면 그에 맞는 비율을 적습니다. (부품도에서는 보통 1:1 권장) 3. [영어 요약] Key Components of Title Block & Parts List Parts List: Contains Item No., P...

  실전 CAD 작도법 5 :  주서 작성법  전산응용기계제도기능사 실기 시험에서 주서(General Notes)는 도면에 직접 표시하기 어려운 가공 방법, 열처리, 표면 거칠기 등의 공통 사항을 기술하는 중요한 채점 항목입니다. 국가기술자격검정 표준 규격에 맞춘 핵심 작성법을 정리했습니다.  1. 일반 공차 (General Tolerances) 도면에 별도 공차가 없는 부위에 적용되는 표준입니다. • (가) 가공부: KS B ISO 2768-m (중급)을 가장 많이 사용합니다. • (나) 주조부: KS B 0250 또는 CT10 등급을 기입하여 주물 제품의 허용 오차를 규정합니다. 2. 도시되고 지시 없는 부분 (Undimensioned Features) 그림에는 표현되었으나 수치가 없는 모서리 처리 규칙입니다. • 모따기(Chamfer): 보통 1x45° 또는 C1으로 기재합니다. • 필렛(Fillet) 및 라운드(Round): 주조품의 경우 응력 집중 방지를 위해 R3를 주로 사용합니다. 3. 표면 거칠기 (Surface Roughness) 부품별로 사용된 거칠기 기호를 정의하고 비교표를 제시합니다. •  w  : 주조 후 가공하지 않는 면 (거친 면). •  x  : 일반적인 절삭 가공면. •  y  : 베어링 조립부, 오일실 접촉부 등 정밀 가공면. 4. 열처리 (Heat Treatment) 부품의 강도와 내마모성을 높이기 위한 지시입니다. • 전체 열처리: 주로 축(Shaft)이나 본체에 적용하며 HRC50±2 등의 경도값을 기입합니다. • 국부 열처리: 기어의 이(Teeth) 부분처럼 특정 부위만 강화할 때 사용합니다. 5. 외면 도장 (Painting) • 가공하지 않는 주조 본체나 커버의 외면에 명회색(Light Gray) 등으로 도색하여 부식을 방지하도록 지시합니다. 💡  작성 팁 • 정형화된 문구: 시험에서는 감독관이 제공하는 '표준 주서' 예...

실전 CAD 작도법  4 :  동력전달장치의 뼈대: 본체(Body) 도면 해독 및 작도 가이드 복잡한 본체 도면에서 베어링 하우징의 정밀도와 바닥면의 기준 설정을 분석하고, 조립도에서 핵심 치수를 추출하여 정확한 단면도를 작도하는 방법을 배웁니다. Analyzing the precision of bearing housings and datum settings of the body, and learning how to extract key dimensions from assembly drawings to create accurate sectional views. 1. 본체 도면 핵심 해독 (Drawing Interpretation) 본체 도면에서 가장 중요한 것은 '조립되는 부위'의 정밀도입니다. 베어링 하우징 ( Ø 62H7,  Ø 52H7 ): 양쪽에 베어링(6206, 6205)이 박히는 구멍입니다. 베어링의 외륜과 조립되므로 반드시 구멍 기준 끼워맞춤 공차인 H7 이 적용되어야 합니다. 데이텀(Datum) 설정 (D, E): 데이터 D: 본체가 바닥에 고정되는 면입니다. 전체 높이와 평행도의 기준이 됩니다. 데이터 E: 베어링 하우징의 중심선입니다. 다른 부품들과의 동축도를 결정하는 핵심 기준입니다. 기하 공차 (GD&T): 평행도(⑊0.011 D): 바닥면(D)을 기준으로 베어링 하우징 중심선(E)이 얼마나 평행한지 규제합니다. 이 오차가 크면 축이 기울어 조립됩니다. 동축도(🔘0.011 E): 왼쪽 하우징과 오른쪽 하우징의 중심이 일직선상에 있는지 규제합니다. 2. 본체 작도법 (Drafting Step-by-Step) 중심선 및 바닥선 기준 잡기: 축의 중심선과 바닥면(Ground) 선을 먼저 긋습니다. 조립도에서 바닥부터 중심까지의 높이(92mm)를 확인하여 위치를 잡습니다. 좌우 베어링 하우징 작도: 조립도에서 베어링의 폭과 위치를 확인하여 하우징의 깊이와 지름을 그립니다. 이때 베어링이 걸리는 턱(Sh...

  실전 CAD 작도법 3 : 동력전달장치 커버(Cover) 그리기 조립도에서 커버의 치수를 정확히 추출하여 2D 도면으로 옮기는 작도 순서와, 실무에서 반드시 지켜야 할 도면 작성 규칙을 배웁니다. Learning the step-by-step drafting process for a cover based on assembly drawings and essential rules for professional engineering documentation. 1. 단계별 작도 순서 (Step-by-Step Drafting) 중심선 및 기본 외형 그리기: 축의 중심선을 먼저 긋고, 조립도에서 측정한 커버의 전체 폭(17mm)과 최대 외경( ∅ 72 )을 기준으로 기본 테두리를 잡습니다. 본체 및 베어링 접촉부 작도: 본체와 끼워지는 외경( ∅ 52g6 )과 베어링을 밀어주는 단차 부위를 조립도 치수에 맞춰 그립니다. 오일실(Oil Seal) 자리 파기: 오일실이 들어가는 구멍( ∅ 31 )을 작도합니다. 이때 오일실 조립을 돕기 위해 입구에 15 ° ~ 30 ° 의 경사 를 주는 것이 중요합니다. 체결 구멍(P.C.D) 및 핀 자리: 본체와 볼트로 체결되는 구멍( ∅ 4.5 )의 중심 거리( ∅ 60 )를 파악하여 작도하고, 조립 위치 고정을 위한 핀 구멍( 4H7 )을 추가합니다. 2. 도면 작성 시 필수 체크리스트 (Drawing Details) 커버 도면을 완성할 때 다음 3가지 요소가 누락되면 불합격이나 가공 불량으로 이어질 수 있습니다. ① 정확한 끼워맞춤 공차 적용 본체 조립부 ( ∅ g6 ): 본체 구멍(H7)에 부드럽게 들어가야 하므로 g6 공차를 적용합니다. 핀 구멍 ( 4H7 ): 평행핀이 정밀하게 박혀야 하므로 H7 공차를 기입합니다. ② 기하 공차(GD&T) 설정 데이텀(Datum) 설정: 본체와 밀착되는 넓은 단면을 데이터 E 로 잡습니다. 직각도(⏊) 규제: 데이터 E를 기준으로 본체에 끼워지는 외경면이 수직이어야...

  실전 CAD 작도법 2 : V-벨트 풀리(V-Belt Pulley) 설계의 핵심 동력을 전달받아 회전하는 V-벨트 풀리 도면을 분석합니다. 벨트 규격에 따른 각도 설정과 축과의 조립을 위한 정밀 공차, 그리고 진동을 잡는 기하 공차를 중점적으로 살펴봅니다. Analyzing a V-belt pulley drawing. We’ll focus on the groove angles based on belt standards, precise fits for shaft assembly, and geometric tolerances to minimize vibration. 1. V-벨트 홈 규격과 각도 (Belt Groove Standards) 풀리 설계에서 가장 중요한 것은 벨트가 헛돌지 않게 안착되는 홈(Groove)의 형상입니다. 각도( 34°, 36° ): 도면을 보면 풀리의 지름(∅63, ∅80) 에 따라 홈 각도가 다르게 설정된 것을 볼 수 있습니다. 이는 벨트가 풀리에 감길 때 발생하는 변형을 고려한 KS 규격에 따른 설계입니다. 곡률 리치(R1, R0.5): 벨트의 마찰 손상을 줄이고 응력 집중을 방지하기 위해 홈의 끝단과 바닥에 세밀한 라운드 처리가 되어 있습니다. 2. 축 조립을 위한 구멍 공차 (Hole Fits for Shaft) 풀리가 축에 끼워지는 중심 구멍은 회전 전달의 핵심입니다. ∅25H7 : 축과의 조립 부위입니다. 구멍 기준식 끼워맞춤에서 가장 표준적인 H7 정밀 공차를 사용하여, 축과 부드러우면서도 유격 없는 조립을 유도했습니다. 키 홈(Keyway) 공차 ( 7Js9, 28.3+0.1/ 0 ): 동력 전달을 위한 키가 들어가는 자리입니다. Js9 공차를 사용하여 키가 한쪽으로 치우치지 않고 중간 끼워맞춤 상태를 유지하도록 설계되었습니다. 3. 기하 공차와 데이터 설정 (GD&T & Datum) 고속 회전 부품인 만큼 흔들림 을 잡는 것이 관건입니다. 데이터(Datum) D: 축이 끼워지는...

  실전 CAD 작도법 1 : 동력전달장치 축(Shaft) 설계 분석 동력전달장치의 핵심 부품인 '축' 도면을 통해 실무에서 끼워맞춤 공차, 기하 공차, 그리고 표면 거칠기가 어떻게 적용되는지 분석해 봅니다.  Analyzing a shaft drawing of a power transmission device to see how fits, GD&T, and surface roughness are applied in practical design. 1. 끼워맞춤 공차의 적용 (Applied Fits) 이 도면에서 가장 눈여겨봐야 할 부분은 베어링과 기어(또는 풀리)가 조립되는 부위의 공차입니다. Ø30k5 & Ø25k5: 베어링이 조립되는 구간입니다. 일반적으로 베어링 내륜과 축의 조립에는 k5 나 m6 같은 헐거운 끼워맞춤과 억지 끼워맞춤 사이의 정밀 공차를 사용하여 회전 시 진동을 방지합니다. 키 홈(Keyway) 공차 (10N9, 8N9): 동력을 전달하는 키가 삽입되는 홈입니다. N9 공차를 사용하여 키가 홈에 단단히 고정되도록 설계되었습니다. 2. 기하 공차(GD&T) 분석 (Geometric Tolerances) 축의 회전 정밀도를 결정짓는 기하 공차가 명확하게 설정되어 있습니다. 데이터(Datum) A: 축의 우측 센터를 기준으로 설정하여 전체적인 측정의 기준점을 잡았습니다. 원주 흔들림 (Runout, ↗ 0.009 A): 베어링이 조립되는 면에 적용되었습니다. 축이 1회전 할 때 표면의 오차를 0.009mm 이내로 관리하여 고속 회전 시의 소음과 진동을 최소화하겠다는 설계 의도가 보입니다. 3. 표면 거칠기 전략 (Surface Roughness Strategy) 가공 비용과 성능을 동시에 고려한 거칠기 배치가 돋보입니다. 전체 거칠기 (x): 일반적인 다듬질 가공 부위입니다. 부분 거칠기 (y): 베어링 접촉부와 실(Seal)이 닿는 부위 등 마찰이 잦은 곳은 연삭 가공 수준의 매끄러운 표면...

  기하 공차(GD&T)의 기초: 데이터(Datum)와 형상 규제 치수만 맞다고 조립이 완벽한 것은 아닙니다. 부품이 휘거나 비틀리는 문제를 제어하는 기하 공차의 핵심 기호와 데이터 설정의 중요성을 알아봅니다.  Dimensions alone don't guarantee a perfect assembly. We’ll explore key GD&T symbols and the importance of Datums in controlling form and orientation. 1. 왜 기하 공차가 필요한가? (Why GD&T?) 일반 치수 공차는 거리만 규제하지만, 기하 공차는 형상의 정밀도 를 규제합니다. 치수 공차의 한계: 직경 30mm인 축이 치수 내에 들어오더라도, 바나나처럼 휘어 있다면 베어링에 조립되지 않습니다. 해결책: '진직도'나 '동축도' 같은 기하 공차를 적용하여 부품의 실제 조립 성능을 보장합니다. 2. 데이터(Datum): 설계의 기준점 기하 공차에서 가장 중요한 것이 데이터(Datum)입니다. 개념: 부품을 가공하거나 측정할 때 기준이 되는 가상의 평면, 직선, 또는 점을 말합니다. 표기: 알파벳이 담긴 사각형 기호(A, B, C 등)로 도면에 표시하며, 보통 조립 시 가장 넓은 면이나 기준축을 데이터로 설정합니다. 3. 주요 기하 공차 기호 (Key GD&T Symbols) 가장 자주 쓰이는 4가지 유형을 소개합니다. 평면도 (Flatness, ▱): 평면이 얼마나 매끄러운지 규제하며 데이터가 필요 없습니다. 진직도 (Straightness, —): 축이나 평면의 직선 구간이 휨 없이 얼마나 곧은지 규제합니다. 동축도 (Coaxiality, ◎): 두 개의 원통형 부품(축과 구멍)의 중심선이 얼마나 일치하는지 규제합니다. 흔들림 (Runout, ↗): 축이 1회전 할 때 표면이 흔들리는 양을 규제하며, 고속 회전체 설계의 필수 요소입니다. 4. 정밀 조립 문...

  표면 거칠기 기호와 가공 방법의 이해 (Surface Roughness & Machining) 도면에 표시된 거칠기 기호는 단순한 장식이 아니라 가공 비용과 직결되는 중요한 지침입니다. 산술 평균 거칠기(Ra)의 개념과 기호(w, x, y, z)에 따른 적절한 가공 방식을 정리해 드립니다. Surface roughness symbols on a drawing are critical guidelines that directly affect manufacturing costs. We will explain the concept of Ra and how to select the right machining method for each symbol (w, x, y, z). 1. 산술 평균 거칠기(Ra)란? (What is Ra?) Ra(Arithmetic Average Roughness)는 가공된 표면의 미세한 굴곡(높낮이)을 측정하여 그 평균값을 나타낸 것입니다. 숫자가 작을수록 표면이 거울처럼 매끄럽다는 것을 의미합니다. 2. 도면 기호와 가공 방법 (Symbols & Machining Methods) 각 기호는 부품이 다른 부품과 만나는지, 혹은 어떤 기능을 수행하는지에 따라 결정됩니다. w (Ra 12.5~25): 거친 가공 (Rough Surface) 방법: 선반(Lathe), 밀링(Milling)의 거친 절삭. 용도: 부품의 외관이나 접촉하지 않는 면, 주물 상태의 면. x (Ra 3.2~6.3): 일반 가공 (Intermediate Surface) 방법: 일반적인 선반 및 밀링 다듬질. 용도: 조립되는 면이지만 큰 하중이 걸리지 않는 일반 기계 부품, 오일 시트 접촉면. y (Ra 0.8~1.6): 정밀 가공 (Precision Surface) 방법: 연삭(Grinding), 정밀 선삭. 용도: 베어링 삽입부, 밸브 시트 등 마찰이 잦고 정밀한 조립이 필요한 곳. z (Ra 0.1~0.2): 초정밀 가공 (Mirror ...

끼워맞춤 공차(Fits)와 IT 공차 등급의 이해 (Understanding Tolerances)   [핵심 요약 / Summary] 기계 설계의 완성도는 조립 품질에서 결정됩니다. 오늘은 구멍과 축의 관계를 결정짓는 끼워맞춤 공차와 IT 공차 등급이 실제 기계의 진동 및 마찰에 미치는 영향을 알아봅니다. The precision of mechanical design depends on assembly quality. Today, we’ll explore how fits and IT tolerance grades impact machine vibration and friction. 1. 끼워맞춤의 기본 개념 (Basic Concepts of Fits) 기계 부품은 설계 의도에 따라 부드럽게 돌아가거나, 망치로 때려 박아야 할 정도로 단단히 고정되어야 합니다. 이를 결정하는 것이 끼워맞춤(Fits)입니다. 헐거운 끼워맞춤 (Clearance Fit): 구멍이 축보다 커서 언제나 틈새가 생기는 상태. (e.g., H7/g6) 억지 끼워맞춤 (Interference Fit): 축이 구멍보다 커서 강제로 압입해야 하는 상태. (e.g., H7/p6) 중간 끼워맞춤 (Transition Fit): 조립 시 틈새나 죔새가 모두 발생할 수 있는 상태. (e.g., H7/js6) 2. 구멍과 축의 관계: H7/g6 vs H7/p6 실무에서 가장 많이 쓰이는 조합을 기준으로 용도를 구분해 보겠습니다. H7/g6 (헐거운 끼워맞춤 - Sliding Fit): 용도: 회전 운동이 필요한 축과 베어링, 슬라이딩 부품. 영향: 적절한 유막 형성을 도와 마찰(Friction)을 줄여주지만, 공차가 너무 크면 진동(Vibration)과 소음의 원인이 됩니다. H7/p6 (억지 끼워맞춤 - Press Fit): 용도: 부품이 회전체에서 빠지지 않아야 하는 고속 회전축의 기어나 풀리. 영향: 강력한 결합력을 제공하여 동력 손실을 막아주지만, 과도한 죔새는 부품에 내부 ...

  올바른 치수 기입 원칙과 중복 기입 방지 (Dimensioning Rules) 설계 도면에서 선이 물체의 형상을 만든다면, 치수(Dimension)는 그 형상에 생명력을 불어넣는 작업입니다. 아무리 완벽하게 그려진 도면이라도 치수 기입이 잘못되면 가공이 불가능하거나 조립되지 않는 불량품이 만들어집니다. 제작자가 혼란 없이 한 번에 이해할 수 있는 치수 기입의 황금 원칙을 알아보겠습니다. 1. 치수 기입의 4대 기본 원칙 (The Golden Rules) 치수를 기입할 때는 다음의 원칙을 반드시 지켜야 설계자의 의도가 제작자에게 정확히 전달됩니다. • 중복 기입 금지: 동일한 치수를 여러 곳에 반복해서 기입하지 않습니다. 한 곳에서 수정이 일어날 때 누락될 위험이 크기 때문입니다. • 기능 위주의 기입: 부품의 조립이나 작동에 핵심적인 기능 치수를 우선적으로 기입합니다. • 공정 고려: 제작자가 가공할 때 측정하기 쉬운 곳을 기준으로 치수를 기입해야 합니다. • 계산 배제: 제작자가 도면의 치수를 보고 더하거나 빼서 별도의 치수를 계산하게 만들어서는 안 됩니다. 2. 치수의 구성 요소 (Components of Dimension) 치수는 크게 세 가지 요소로 구성됩니다.     1. 치수선 (Dimension Line): 치수의 범위를 나타내는 화살표가 붙은 선입니다.     2. 치수보조선 (Extension Line): 치수를 기입하기 위해 물체의 외형에서 끌어낸 선입니다.     3. 치수 수치 (Dimension Value): 실제 크기를 나타내는 숫자로, 보통 치수선의 중앙 상단에 기입합니다. 3. 효율적인 치수 배치 전략 도면을 깔끔하게 유지하면서 정보를 명확히 전달하는 배치 팁입니다. • 직렬 기입법 vs 병렬 기입법: • 직렬: 치수를 일직선으로 나열하여 전체 길이를 보여줄 때 유리합니다. • 병렬: 하나의 기준면(Datum)에서 각각의 치수를...